万东高压发生器E25故障分析

admin0

E25 IPM故障（主要是放电或者电流过载）

kV闭环控制工作原理为：

a) 按下手闸II档后，CPU板给出D/A值（KV-SET），给到U9（TL594）的误差放大器；CPU板给出控制信号（/KVON低电平有效），打开U9；高压采样信号（KV+、KV-）从高压油箱的高压取样电阻分压得到，给到U9的误差放大器；

b) U9工作在PWM状态，其驱动输出（KVDR1、KVDR2）给到IPM驱动板光耦初级；

c) IPM逆变桥路工作，高压变压器初级得电，发生器开始加载。                    

d) 曝光结束，CPU板停止控制信号（/KVON），关断U9；同时CPU板给出D/A值（KV-SET）为0V；U9停止工作，驱动（KVDR1、KVDR2）无输出，IPM逆变桥路停止工作。

分析：在HTCPU检测到/IPMFLT（PC9-6）为低时报错。

可能原因：

a) 检查高压部分的接线，重新拧紧电缆插头，如果电缆插头接触不实，在高KV或高功率等大条件下出现报错。

b) CPU输出D/A（KVSET）过大，在未按下手2的状态下，测量KVSET的值的大小。测量HTCPU板的KV参考电压

c) TL594故障：CPU板给出D/A值（KV-SET）和控制信号（/KVON低电平有效），KVDR1和KVDR2输出波形不对，相位差不是90度，测量死区电压（TP29）和KV频率（TP26=）。

d) IPM驱动板供电故障：检查IPM驱动板上的电压：220V、15V、5V等。

e) IPM驱动板故障：驱动板的光耦的损坏或性能不好。检查驱动板的整流硅桥BR1、BR2，三端稳压器W1、W2，二极管D1、D2。

f) IPM损坏：

g) 高压油箱故障：油箱放电；高压变压器的工作性能差，大功率带载能力不够；一些元气件如倍压整流用的硅柱损坏或耐压不够。

h) 高压电缆击穿。

i) 高压管球损坏。

本文作者电话：13641085942